转型押宝电动车市场，裕隆集团决定放弃内地市场
近日，我们从相关渠道处获悉，因为经济缓行及全球疫情的影响，裕隆集团正开启新一轮缩减开支转型的计划；在这份计划中，裕隆集团提及了品牌推出内地市场的消息。据有关人士透露，目前汽车已经在与裕隆集团商讨品牌退出内地市场的相关决议。
自2010年品牌进入内地市场以来，除了在2012年12月销量达到最顶峰值单月3700辆以后，此后的时间里销量就在不停地下降；十年的时间里，总销量仅仅为23万辆左右，平均下来每个月的品牌总销量仅为2000辆不到；在2019年URX车型全年销量仅仅卖了110辆。在过低的销量面前，选择退出内地市场也就显得合情合理了。
据悉，在未来纳智捷将进行转型，通过与华创携手鸿海共同抢进电动车市场，新合资公司将整合裕隆自主研发平台和鸿海全球市场供应链系统，为全球目标客户提供整车设计开发、零部件设计开发与生产、车辆相关技术整合等服务。以发展电动车作为主要方向；而裕隆，则被都裕隆集团放弃，决定不再注资。
